В прошлом месяце Институт исследования проблем современной политики обратился в Министерство труда и соцзащиты РФ с довольно-таки интересным предложением. Его основная идея – признать время на дорогу из дома до работы и обратно рабочим временем. А аналитики портала SuperJob опросили россиян, чтобы узнать их отношение к этой инициативе – в целом положительное.

На первый взгляд идея засчитывать дорогу за трудовые часы выглядит несколько наивной и слегка абсурдной, из разряда «за всё хорошее против всего плохого». Но когда начинаешь задумываться о ней поглубже, обнаруживается рациональное зерно, поэтому, возможно, это на самом деле наше будущее. Так давайте к нему подготовимся.

Инициаторы письма в первую очередь руководствовались заботой о здоровье трудящихся россиян. Ведь когда помимо 8 рабочих часов приходится тратить ещё 2-3 часа на дорогу до места работы и обратно, люди очень сильно устают. Причём, как правило, это нервные и напряжённые 2-3 часа на автомобиле в пробках или в общественном транспорте, иногда с несколькими пересадками. За неделю в пути выпадает 10-15 часов жизни, за месяц их набегает 44-66 часов, за год – около 500.

Время на дорогу – важный фактор в развитии хронической усталости, раздражительности и даже депрессии, считают авторы письма. А потом от этого возникают всяческие медицинские проблемы: гастриты, проблемы с сердцем, инфаркты в относительно молодом возрасте.

Очевидно, что для работодателей такой подход к начислению заработной платы несёт проблемы, которые невозможно перекрыть косвенной выгодой от отдохнувших, поздоровевших и пышущих инициативой сотрудников.

Сергей Пак, генеральный директор JOBHELP: «Преимуществами действительно может быть положительное влияние на здоровье и самочувствие. А минусы очевидны – снизится качество товаров и услуг с одновременным повышением цен на них. При сохранении оклада (если оплата не сдельная) пострадает фирма, так как у нее увеличатся расходы. Придется поднимать стоимость, чтобы их покрыть. Это ударит по кошелькам конечных потребителей».

Для сотрудников выгод, конечно, больше. Точнее, выгода одна, но очень существенная – несколько свободных часов жизни каждый рабочий день. Видимо, поэтому среди респондентов, опрощенных SuperJob, 65% высказались «за». «Против» были 14%, остальные испытывают сомнения.

Если говорить о возрасте опрошенных, то чем моложе человек, тем активнее он выступает за то, чтобы дорога до работы и обратно считалась рабочими часами (72% респондентов младше 35 лет). Чем люди старше, тем меньше среди них сторонников данной инициативы (но всё равно 60% набирается). Впрочем, давно не секрет, что для представителей поколения Z зачастую баланс работы и личной жизни важнее материальной составляющей.

А вот отношение россиян к этой инициативе в зависимости от того, сколько они сами добираются до работы, слегка неожиданно. Казалось бы, сотрудники, которые тратят на дорогу больше 1 часа, должны быть «за» руками и ногами. Но нет, они опасаются резко стать неконкурентоспособными на рынке труда. Особенно переживают жители пригородов мегаполисов. Сотрудники, которые живут в пределах получаса езды до рабочего места, тоже часто высказывались против, так как при таком раскладе им придётся работать больше всех. Несправедливо. Люди, которые проводят в пути от 0,5 до 1 часа, наиболее активно поддерживают данную идею. Хотя и подозревают, что такой закон никогда не будет принят.

Мария, ведущий специалист по рекламе и PR: «Когда я выбирала квартиру, то несколько переплатила за однушку в 33 кв.м, потому что дом стоит в давно сложившемся районе рядом с метро. Именно ради того, чтобы избежать утренних пробок и добираться на работу за адекватное время. Если вдруг такой закон примут, окажется, что было бы дальновиднее купить за эти же деньги трёшку к каком-нибудь новом «человейнике» на границе города».

Если обсуждаемая инициатива когда-нибудь получит развитие, она основательно перетряхнёт и рынок труда, и рынок недвижимости. Потому что одним из важных качеств работника станет возможность быстро добраться до офиса, завода и пр. Квартиры рядом с деловыми кварталами подорожают, потому что на них будет спрос со стороны соискателей, которые захотят стать такими перспективными кандидатами. Отпустив фантазию на свободу, можно представить себе массовую миграцию к местам работы: «Временно поменяю двухкомнатную квартиру у станции метро «Пр. Просвещения» на равнозначную у метро «Звёздная».

Зато удалённые сотрудники окажутся максимально выгодными для компаний, что может привести к очередной волне перехода на удалёнку.

Сергей Пак: «Мне кажется, в перспективе 10-20 лет рабочее время в любом случае сократится. А сам процесс будет постепенным, поэтому идея сокращения рабочего дня за счет времени на дорогу хорошая. Единственное, она не так просто реализуема, как кажется. Например, если врачи начнут меньше присутствовать в больнице/поликлинике, это снизит качество медицинских услуг. Если учителя начнут меньше преподавать в школах и вузах, ухудшится образование, и т.д.».